這陣子以來，BMW的大鼻孔設計無疑是車壇上最具爭議性的話題之一，是的，相信你一定在社群、朋友圈的討論中聽到不少關於BMW新世代設計語言的看法，而且批評聲浪不小，精確一點說…應該是引發眾怒！
但很明點地，這些聲音話語似乎並不影響BMW的設計方向，新世代車型的鼻孔一台撐得比一台大，讓很多人不禁想：很故意！一點沒錯，BMW這麼做完全是故意的，連公司老闆董座Oliver Zipse都親口承認！他說：「一輛設計有爭議的車總比讓觀者無動於衷更好，BMW會繼續挑戰市場口味的極限。」
「如果你想改變設計，任何走向未來的腳步都會自動引起爭議。從來就沒有一個前衛設計部引發爭議的！」他在受訪時進一步說到。他以2000年代時Chris Bangle飽受爭議的大7系列（E65）為例，很多人對Bangle-Butt很有意見，但高爭議性與高回頭率依舊成功製造話題並且讓消費者印象深刻！再如眼前最新的XM，我知道很多人嘲笑它那巨大的腎形水箱罩與獨特的車身線條，Zipse認為，「市場整體的反應其實是正面的，我聽過不少關於它的討論，但幾乎每個人都喜歡它。」
多人嘲笑XM巨大的腎形水箱罩與獨特的車身線條，但Zipse認為市場整體反應是正面的，且幾乎每個人都喜歡它。（圖片來源/ BMW）
Zipse要大家記住一點：BMW跟所有汽車製造商一樣，都是為特定目標受眾設計汽車，那些擁有E32或E34的人可能會對BMW最新款汽車發表不好的言論，但基本上他們不會是i7這類新車的潛在客戶。亦即i7並不是為大眾市場所造的車，只有極少數人會坐在那輛車裡，因此它只要讓那些少數的人喜歡就夠了。不過，他也澄清道：話雖如此，BMW還是會繼續提供大眾化車型，像是3、5系列或X1、X5等相對保守設計的車款。
BMW董座想捍衛新設計並不難理解，不過很多人似乎並不領情，有人吐槽說他們把大膽（Bold）跟爭議（controversial）搞錯了吧！？也有人說，他確實奏效了（指爭議），我決定去買賓士！還有人嗆得更直接，老董真是自我感覺良好，我想你是覺得BMW賣太好是吧！？從幾乎一面倒的留言看來，許多人顯然對此並不領情，但無論如何，BMW已經嗆明了，未來還會愈玩愈大，不如就讓我們置板凳繼續看下去吧！
無庸置疑地，BMW近年來推行的新世代設計語彙引起了不少爭議，不論是從現行4 Series開始的“大鼻孔”水箱護罩、新一代7 Series身上的分層式LED頭燈設計，以及宛如變形金剛狂派化身的全新XM霸氣外型，在發表之初都遭受到來自四面八方的猛烈炮火抨擊，但無論你喜歡或不喜歡，BMW已經是鐵了心回不去了，近期更公開表示不會改變當前的設計風格，因為“引起爭議便是刺激買氣的最好方法”！
面對外界對於“大鼻孔水箱護罩”等新世代設計語彙的質疑，BMW集團董事長Oliver Zipse日前在接受外媒採訪時表示，「這一切當然都是計劃好的，否則我們不會這樣做」，他繼續補充道，「如果你想要改變設計，任何朝向未來發展的前衛手法都會自動引起爭議，從來沒有一種創新改變可以不引起爭議的，而“引起人們關注”就是帶動銷量的訣竅所在」。
他接著以出自知名設計師、前BMW集團設計總監Chris Bangle之手的E65世代7 Series為例，「在早期的設計中，如果你沒有爭議，那就是你犯的錯誤。從爭議之中可以讓人們重新思考並尋找可能的替代方案，結果通常會是正面的，所以說這一切當然是計劃好的」，暗示E65之所以能成為史上最暢銷的7 Series，部分原因便在於那備受爭議的Bangle-butt外型設計。
話雖如此，但喜歡傳統經典設計的Bimmer也不用太擔心，因為Oliver Zipse也進一步表示，如新一代7 Series、i7與XM等新世代車款是透過開創性設計語彙以吸引特定客群的購車目光，至於像3 Series、5 Series、X1、X3及X5等品牌銷售主力則維持相對保守的設計風格，以更加符合大眾市場的審美眼光。
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